Gravel Special Gear Break: ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກ "engravers" ເທົ່ານັ້ນ: DMT KM1 XC/Marathon shoes, Arundel Czar and Tycoon handles and top tube bag, XPEDO CXR Pro pedals, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 gravel car, Rapha men Explore long- pullovers sleeved ແລະ Zipp ບໍລິການຫຼັກສູດ SL handlebars, rods ແລະ ເສົາບ່ອນນັ່ງ.
ເກີບ DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) ເກີບ DMT KM1 XC/Marathon ໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ການອອກແບບດ້ານເທິງດຽວກັນເພື່ອຜະລິດເກີບ mtb/all-road/gravel, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ເກີບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄື sock, ມີໂຄງສ້າງພຽງພໍແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂີ່ຂ້າມປະເທດ. ມັນຍັງມີອົງປະກອບອອກແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໂດຍກົງຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງເທິງ.
ດຽວນີ້ເສັ້ນທາງການຂີ່ລົດຖີບພະຈົນໄພ/ການຜະຈົນໄພໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນໄດ້ເພີ່ມສາຍຮັດອີກອັນໜຶ່ງໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆເພື່ອປັບປ່ຽນລົດຖີບໃໝ່ໃຫ້ກັບ “ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການບໍລິໂພກພາຍໃນ” ຂອງພວກເຮົາເອງ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຄົງທີ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເກີບທີ່ທົນທານ.
ໃສ່ KM1 ຂອງຍີ່ຫໍ້ເກີບ Italian DMT. ຫຼາຍກວ່າສິບປີກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນຄືນເກີບ DMT ຄູ່ທໍາອິດຂອງຂ້ອຍ, ແລະຄວາມເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແບບຈໍາລອງຫຼາຍຂອງ DMT, ເຊິ່ງສະເຫມີເຫມາະກັບຕີນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆບໍ່.
ໃນປີ 2018, DMT ໄດ້ສະແດງ “ການຖັກດ້ວຍວິສະວະກຳ 3D” ຂອງເຂົາເຈົ້າ ເຊິ່ງເປັນການຖັກແສ່ວໜຶ່ງສ່ວນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ທົນທານ ແລະ ຢືດຢຸ່ນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບໃໝ່. (ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຊຸດເກີບ DMT ທັງຫມົດໃນປີ 2021.)
ເກີບ off-road ລຸ້ນ KM1 ລຸ້ນ ໃໝ່ ດຽວນີ້ໃຊ້ການອອກແບບດ້ານເທິງດຽວກັນເພື່ອຜະລິດເກີບ mtb / all-road / gravel, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ເກີບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄື sock, ແຕ່ມີໂຄງສ້າງພຽງພໍແລະຄວາມທົນທານສໍາລັບຊັ້ນຂີ່ off-road. ມັນຍັງມີອົງປະກອບອອກແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດດຶງໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ.
ດ້ານເທິງທັງໝົດແມ່ນຜ້າເຕັກນິກການຖັກແສ່ວໜາ 3 ມມ ທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖັກເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍອັນດຽວ ແລະ ຫໍ່ເປັນຮູບຊົງທີ່ເໝາະສົມກັບສົ້ນຕີນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດດ້ວຍແຜ່ນຕັດສັນຍານຕັ້ງຂວາງກັບສົ້ນຕີນ. ການປ່ຽນແປງຂອງ fabric weave ຢູ່ cuffs ຂໍ້ຕີນສະຫນອງການປິດ sock ສະດວກສະບາຍ, ກໍາຈັດຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍການຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ socks ແລະເກີບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍຫນ້ອຍລົງເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ "ຄວາມຫນາທີ່ປ່ຽນແປງແລະໂຄງສ້າງການຖັກແສ່ວ" ໃນຕໍາແຫນ່ງສະເພາະຂອງເກີບ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖັກ, ແລະເກີບເຫຼົ່ານີ້ຖືກປັບສໍາລັບການປະຕິບັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຕົວຢ່າງ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພື້ນທີ່ລີ້ນແລະການຂ້າມ BOA, ຜ້າຖັກປະກອບເປັນ stretch ຕະຫຼອດຂ້າງເທິງ sole ຂອງຕີນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຮູບຮ່າງຂອງຕີນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, stretch ຢ່າງເຕັມທີ່ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ການສົ່ງພະລັງງານຜ່ານເກີບແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍກະດູກແສ່ວທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດ (ເຊິ່ງຄ້າຍຄືຕາຫນ່າງທີ່ຫໍ່ຕີນຢູ່ໃນຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ). ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເກີບອື່ນໆ (ແລະເກີບ DMT ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ) ໃຊ້ເຊືອກຫຼືສາຍເພື່ອຫໍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕີນກັບ sole, braid ວິສະວະກໍາ 3D ຂອງ DMT ໃຊ້ຮູບແບບການທໍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກທີ່ເຂັ້ມແຂງພິເສດຮອບຕີນ.
ດ້ານນອກຂອງເກີບສຸດທ້າຍແມ່ນເຄືອບດ້ວຍໂພລີເມີທີ່ທົນທານ, ເຊິ່ງເພີ່ມໂຄງສ້າງແລະຄວາມທົນທານ, ແລະສາມາດພິມໄດ້, ດັ່ງນັ້ນສີແລະການອອກແບບແມ່ນເກືອບບໍ່ຈໍາກັດ. ມັນ repels ນ້ໍາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ເກີບຖະຫນົນ KR1 ສໍາລັບລະດູການທັງຫມົດແລະວັດສະດຸໄດ້ພິສູດວ່າທົນທານຫຼາຍ. ຜ້າແພປະກອບມີການເປີດຢູ່ຂ້າງເທິງກ່ອງຕີນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ breathable ເທິງສາມາດເຂົ້າໄປໃນທີ່ນີ້, ແຕ່ວັດສະດຸຕົວມັນເອງບໍ່ດູດນ້ໍາ.
ໜ້າປັດ IPA ທີ່ມີລະບົບ BOA®Fit ຢູ່ດ້ານຂ້າງເຮັດໃຫ້ໄຟລ໌ການຕັ້ງຄ່າງ່າຍຂຶ້ນ. ໂດຍການເອົາຫນ້າປັດອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງຕີນ, ນີ້ຍັງເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຮູ້ສຶກອ່ອນໄຫວຍ້ອນຮູບຮ່າງຂອງກະດູກແລະມີເສັ້ນປະສາດທີ່ສໍາຄັນ.
ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ແຜ່ນຮອງພື້ນແບບ Dual Compound Carbon-ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດກວດພົບການບິດ. ຖົງຢາງຕີນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ຢາງ Michelin ແມ່ນມີປະສິດຕິພາບເຕັມທີ່ ແລະໃຫ້ປ້າຍໂຄສະນາທີ່ດີສໍາລັບບໍລິສັດຢາງເພື່ອສະແດງຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຈັບມື.
ຢາງ Michelin ຂະຫຍາຍໄປເຖິງກັນກະທົບຂອງຕີນ, ແລະກ່ອງຕີນແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍສານເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ.
ແນ່ນອນ, ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດກະເປົ໋າອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບ "ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືສໍາລັບການປ່ຽນຝາດ້ວຍບານປະຕູ hexagon 4 ມມ.
ຖົງ Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon ແລະ Handlebar Czar ແມ່ນຖົງເກັບຮັກສາສໍາລັບດ້ານການຜະຈົນໄພຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ເວລາມື້ດົນໆໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ມີພູມສັນຖານຕ່າງໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມເພີ່ມເຕີມແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ - ຊັ້ນອື່ນໆ, ອາຫານ, ເຄື່ອງມື, ໂທລະສັບ, ຖົງມື, ແລະຢ່າລືມໃຊ້ກະເປົ໋າເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. Tycoon ແລະ Czar ໄດ້ຂຶ້ນຄອງບັນລັງເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍໂຄງສ້າງ seam ກັນນ້ໍາຂອງພວກມັນ, ຮູບຮ່າງທີ່ຄ່ອງຕົວແລະຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ດັ່ງທີ່ບາງຄົນມັກເວົ້າ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທັງຫມົດ.
“ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຊົນນະບົດ. ປະສົບການຜະຈົນໄພທີ່ອຸດົມສົມບູນ. Flannel, ເສື້ອຍືດ, ຄອມພິວເຕີວ່າງ, hoodie, ແລະອື່ນໆ. ອາຫານ, ເຄື່ອງມື, ຜ້າພັນຫົວ, ໂທລະສັບ, ກະແຈ, ເງິນສົດ, ເສື້ອກັນລົມ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດ, ຂ້ອຍຈະຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າ. - ຈັບ czar
●ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, 120 ລູກບາດນິ້ວ ●ແກ້ໄຂດ້ວຍສາຍ Velcro + ບິດຮອບສາຍເຄເບີນ ● ສາຍຊ໊ອກທາງເລືອກແມ່ນລວມເຂົ້າເພື່ອຮັບມືກັບການກະທົບກະເທືອນທີ່ສຸດ ●ກະເປົ໋າຕາຫນ່າງດ້ານຫນ້າແມ່ນສະດວກສໍາລັບການຈັບຂອງ ●ສາຍສີສົ້ມສົດໃສ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງລາຍການໄດ້.
● ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງ 40 ນິ້ວ ● ອຸປະກອນເສີມດ້ວຍສາຍແອວ ຫຼືສາຍເຫຼັກ ● ຜ້າສີສົ້ມສົດໃສເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງສິ່ງຂອງຕົວເອງໄດ້ ● ຮູບຊົງໂກນລຽບມີຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມ sonic
ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຝຸ່ນ​ທີ່​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​. ປໍ້ານໍ້າມັນຕໍ່ໄປຢູ່ໃສ? ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ຖົງບາຂອງເຈົ້າເຕັມໄປດ້ວຍທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຕໍ່ໄປ, ຂ້າມສະຖານີນໍ້າມັນນັ້ນ. ທ່ານໄດ້ຕື່ມໃສ່ອາຫານຫວ່າງສຸດທ້າຍ.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: ສອງສາມປີກ່ອນ, ເມື່ອຂ້ອຍໄປຂີ່ລົດກະບະທີ່ແທ້ຈິງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ Pater Sagan Gravel Fondo ຂອງຂ້ອຍໃນ Truckee CA, ຂ້ອຍໄດ້ຖາມເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ Steve Chapin (ຂ້ອຍຮູ້ຈັກຫນຶ່ງ. ຜູ້ຊາຍທໍາອິດທີ່ເອົາເກີບປະເພດໃດທີ່ຂ້ອຍຄວນເອົາມາ - ລາວແນະນໍາວ່າ "ເອົາເກີບ mtb ຂອງເຈົ້າມາ". pedals mtb ເກົ່າ, ແຕ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບ CXR Pro ເຫຼົ່ານີ້ຈາກ Xpedo.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຍີ່ຫໍ້ -XPEDO ໄດ້ຜະລິດອຸປະກອນລົດຖີບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍປີ, ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ (ພວກເຮົາປະເມີນ PEZ ຢູ່ທີ່ນີ້) ແລະລາຄາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າການໂຄສະນາ.
ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ - ຮ່າງກາຍສີຟ້າ anodized ເບິ່ງເຢັນ. ສໍາລັບເກຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດຖີບ, ໃຜຈະສັງເກດເຫັນ pedals ພິຈາລະນາວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ sole? ຄໍາຕອບ: ໃຜທີ່ຕາຕອບສະຫນອງສີຟ້າ. ຖືກຕ້ອງ.
ໂຕທົດສອບຂອງຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກ 246 ກຣາມ ແລະບໍ່ມີຮອຍຕີນ (ນີ້ມັກຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນໍ້າໜັກເກີບ). ນີ້ແມ່ນ 50 ກຼາມເບົາກວ່າ pedal XC ເບົາທີ່ສຸດຂອງ Shimano, ແລະເບົາກວ່ານ້ໍາຫນັກອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍເຫັນໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າບົດຄວາມນີ້. ສໍາລັບ spindles titanium ຂອງ Xpedo ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາຫນັກເຫຼົ່ານີ້, ກະລຸນາບອກຂ້າພະເຈົ້າ, ໂດຍວິທີທາງການ, ແຕ່ລະ pedal rotates ສາມ cassette bearings ເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດແລະຮັບປະກັນການຫມຸນກ້ຽງ.
ລະບົບການແກ້ໄຂ Posi-Lock ຂອງ Xpedo ສາມາດແກ້ໄຂ cleats (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກີບແລະພະລັງງານ), ແລະການເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການແກ້ໄຂຄາງກະໄຕທາງຫນ້າຂອງລະບົບນີ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນທຸກສະຖານະການ. ເຂົາເຈົ້າຈັບ cleats ແບບ SPD ທີ່ມາພ້ອມກັບ pedals (ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສາມາດໃຊ້ກັບ cleats Shimano ໄດ້.) CXR ມີມຸມລອຍຂອງ 6 ອົງສາ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍ bolt hex 4mm ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າທ່ານມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 187 ປອນ, Xpedo ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ລຸ້ນ CXR ຂອງມັນດ້ວຍການ spinning ສີ - ຍັງອ່ອນກວ່າ pedals ອື່ນໆທີ່ມີສີ spinning - ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບການເອົາໃຈໃສ່ກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນລາຄາ - Xpedo ແມ່ນລາຄາ $ 169.00, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການຄຸ້ມຄອງການໂກນຫນວດສອງສາມໂດລາແລະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນກະເປົາເງິນ.
CASTELLI UNLIMITED jersey-$139.99 Castelli ຊຸດເສື້ອເຊີດ “ບໍ່ຈຳກັດ”, ເສື້ອສັ້ນ, ຖົງມື ແລະຊຸດອື່ນໆ ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກການຜະຈົນໄພ ແລະລົດຖີບຖະໜົນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເສື້ອ Castelli Unlimited.
ທ່ານດຣ Cheung SEz: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນລົດຖີບຂ້າມປະເທດໃນປີ 2008 ແລະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງລົດຖີບຂ້າມປະເທດ Paris-Ancaster ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ. ມັນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສາມ​ປີ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໂດດ​ໃສ່ gravel ແລະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປັນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ gravel​. ເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ຂ້ອຍມັກມັນ.
ຕູ້ເສື້ອຜ້າຂອງຂ້ອຍເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນເສັ້ນທາງສໍາລັບທຸກລະດູການ, ລວມທັງຊຸດ Pez ຂອງ Castelli. ແນ່ນອນວ່າ, ທັງສອງສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນ gravel ຫຼື bike ພູເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸແລະຫນ້າທີ່ຂອງ Castelli Unlimited ຊຸດໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາກສະຫນາມທີ່ມີການພັດທະນາຂອງການຂີ່ gravel.
jerseys ບໍ່ຈໍາກັດປະຕິບັດຕາມຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມທົນທານ. ເນື້ອຜ້າທັງໝົດແມ່ນໜາກວ່າເສື້ອເຊີດລະດູຮ້ອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະບໍ່ມີແຖບດ້ານຕາໜ່າງລະບາຍອາກາດ ຫຼື ແຜງດ້ານຫຼັງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເສື້ອເຊີດທີ່ເຈົ້າຍັງຕ້ອງໃຊ້ຄີມກັນແດດພາຍໃຕ້.
ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງເສື້ອແມ່ນຜ້າ "ProSecco" ຂອງ Castelli, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນາແລະທົນທານຕໍ່ hooks ຫຼາຍກ່ວາຜ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ຮ້ອນແລະຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
cuffs ແລະ shoulders ແມ່ນເສີມດ້ວຍຜ້າທີ່ຫນາແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຢູ່ໃນສາຂາແລະພຸ່ມໄມ້ຕາມເສັ້ນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທົນທານພິເສດນີ້, ຜ້າເສອແຂນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຍັບຍັ້ງ. ແຂນຖືກຕັດເປັນຮູບຮ່າງຍາວແລະຮາບພຽງ. ບໍ່ມີ clip silicone, ແຕ່ມັນສາມາດຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນໄດ້ດີ.
ດ້ານຫລັງແມ່ນການອອກແບບ jersey ມາດຕະຖານ 3 ທີ່ມີຖົງ zipper ສີ່. ຊ່ອງເປີດຢູ່ໃນກະເປົ໋າ jersey ຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນ slant ເລັກນ້ອຍເພື່ອຊ່ວຍສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງໃນເວລາທີ່ຂີ່. ຂ້ອຍເອົາໂທລະສັບ, ເສື້ອກັນຝົນ, ເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆ, ແລະເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ແກວ່ງໄປຢ່າງໜ້າລຳຄານເມື່ອເຂົາເຈົ້າຢືນຂຶ້ນ.
ພໍດີໂດຍລວມແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງ, ປານກາງທີ່ເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍ (176 ຊຕມ, 67 ກິໂລ), ແລະເຮັດໃຫ້ມີການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມກະທັດຮັດແລະເຫມາະກັບເຊື້ອຊາດ super-fit. ສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ບໍ່ມີຜ້າເພີ່ມເຕີມຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຢືນຂຶ້ນຫຼືມ້ວນເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຂີ່, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີສຽງ flapping ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຕົບແຕ່ງເຊື້ອຊາດ, ບ່ອນທີ່ແອວດ້ານຫນ້າແມ່ນສູງກວ່າແອວດ້ານຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຈະບໍ່ເປີດເຜີຍປຸ່ມທ້ອງ.
Analog Routt 45 crusher stone ROUTT 45 ໃຫມ່ແມ່ນ crusher ກ້ອນຫີນຫນັກທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຜະຈົນໄພແລະຫຼາຍຫນ້າທີ່.
ການຮອງຮັບທີ່ສັ້ນລົງເຮັດໃຫ້ ROUTT 45 ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອປີນຂຶ້ນແລະລ້ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Routt 45 ຕົ້ນສະບັບ.
ROUTT 45 ມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ເນັ້ນການປະຕິບັດ. ແຜ່ນຕິດແຜ່ນຕິດແຜ່ນ 6/4 titanium 3D ທີ່ເປັນກຳມະສິດຂອງພວກເຮົາ ສາມາດບັນລຸການວາງລໍ້ຫຼັງ ແລະເບກທີ່ສົມບູນໄດ້. ເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຢາງແລະລໍ້ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ, ກອບແລະສ້ອມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຢາງຍາວເຖິງ 50 ມມ, ແລະເລຂາຄະນິດຂອງພວກມັນຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບລໍ້ 700c. ລຸ້ນມາດຕະຖານມີ Moots full carbon gravel/cross fork, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ຮູຂີ້ຕົມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບການຂີ່ດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຂວດນ້ ຳ ທີສາມແມ່ນໃຊ້ເປັນອາໄຫຼ່, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຍ່າງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນລະຫວ່າງບ່ອນຢູ່ໄກ. ROUTT 45 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບຖ່າຍກວ້າງ gravel ທີ່ສາມາດສະຫນອງການເກັບກູ້ສໍາລັບວົງແຫວນຄູ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືວົງແຫວນດຽວທີ່ມີເຖິງ 42 ແຂ້ວ.
ແນ່ນອນ, Routt 45 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ 3/2.5 titanium ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ມີ 7 ຂະຫນາດ, ແລະສະເຫນີເລຂາຄະນິດທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຫມາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ.
ເສື້ອຢືດແຂນຍາວ Rapha Men's Explore-$165, ແຫ້ງໄວ, ຊັ້ນກາງ insulated ມີແຜງກັນລົມ, ເຫມາະກັບອາກາດເຢັນ.
ແຜງປ້ອງກັນລົມໃສ່ແຂນເສື້ອແລະບ່າ - ແຜງປ້ອງກັນການຕິດເກາະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູຫນາວອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມ, ມັນຍັງມີຄວາມຫມາຍທີ່ສຸດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜາວເຢັນ, ແດດອ່ອນໆແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມ, ແຕ່ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ມື້ສັ້ນ ແລະຄວາມສຸກຕາມລະດູການ ອາດໝາຍຄວາມວ່າລົດຖີບຖືກມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍ. ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນເຫຼົ່ານີ້, ການວາງຊັ້ນແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ, ແລະເສື້ອຍືດຍາວຂອງ Explore Long Sleeve ແມ່ນຊັ້ນກາງທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຫຼືໃນລະດູຫນາວເຢັນເມື່ອຈັບຄູ່ກັບເສື້ອກັນຫນາວ. ດ້ານເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າຂົນແກະຕາຫນ່າງທີ່ມີ insulated ແລະ breathable ສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍ, ແລະມີວ່າງວ່າງຄ້າຍຄືເສື້ອທີເຊີດດ້ານວິຊາການທີ່ມີແຂນຍາວຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສົມບູນ. ແຜ່ນປ້ອງກັນລົມໃສ່ບ່າ ແລະແຂນຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ມີກະເປົ໋າ zippered ຢູ່ແຂນເທິງເພື່ອຮັກສາຂອງທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນມື, ແລະ loop hanger ປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການແຫ້ງດ້ານເທິງຫຼັງຈາກຂີ່.
ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ - ຜ້າຂົນແກະຂົ້ວໂລກຕາຫນ່າງທີ່ອົບອຸ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ, ແລະມີຫນ້າທີ່ຫາຍໃຈທີ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ນີ້ແມ່ນແຖບຈັບ omnidirectional ທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາຂອງ Zipp, ຄື Service Course SL-70 XPLR. ຊື່ຫຼິ້ນຂອງແຖບ XPLR ສະແດງເຖິງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຄົ້ນຫາໂລກ, ແລະມັນຂະຫຍາຍຄໍານິຍາມຂອງການຂີ່ລົດຖີບຈາກພື້ນຫາເພດານ… ຈາກຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງໄປຫາຫີນ, ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເສັ້ນທາງລົດຖີບ. ຫຼັກສູດການບໍລິການ SL-70 XPLR ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລັ່ງຈັງຫວະຂອງທ່ານໂດຍການວາງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໃນຕໍາແຫນ່ງ "ເຂດສະດວກສະບາຍ" ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກມືຂອງທ່ານ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຂອງ​ການ​ຂີ່ rugged ໃນ terrain ປະ​ສົມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຝຶກອົບຮົມ 2 ຊົ່ວໂມງຢູ່ເຮືອນຫຼືການຜະຈົນໄພຂອງ gravel 200 ໄມ, ຄົນຂັບລົດໃນມື້ນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນ cockpit: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຄວບຄຸມແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ພວກເຮົາໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສ້າງເສັ້ນສະແດງແຖບທີ່ມີ droplets ນ້ໍາຕື້ນແລະກວ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຸມໃສ່ສອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນ - elongation ແລະ flare. ການຫມຸນພາຍນອກແມ່ນຜະລິດໂດຍການຫມຸນອອກພາຍນອກຂອງ droplets ພາຍໃຕ້ pedal ຫ້າມລໍ້. ການໝຸນຢອດທັງໝົດຢູ່ເໜືອບ່ອນນັ່ງເບຣກອອກໄປຂ້າງນອກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້.
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ●ອັບເດດເຄື່ອງສໍາອາງ Zipp ທີ່ເປັນເອກະລັກ ● ໄລຍະຂະຫຍາຍ 70 ມມ ແລະ ຕໍາແໜ່ງຫຼຸດລົງ 115 ມມ ເຮັດໃຫ້ຕໍາແໜ່ງຂອງຝາປິດໄດ້ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຕໍາແໜ່ງຫຼຸດລົງແມ່ນຕື້ນກວ່າ ●5° ຫຼຸດລົງ flare ແລະ 11° ຫຼຸດລົງອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຫຼຸດລົງກວ້າງກວ່າ 6 ຊມ. range hood ●40, 42, 44, 46cm width ● ດ້ານເທິງ Ergonomic ມີມຸມກວາດ 3° ● Matte black nano high ແຜ່ນອາລູມີນຽມລະເບີດ ● ການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ ● ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ
Zipp's Service Course SL valve stem ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ 7075, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະມີຄວາມແຂງຊັ້ນຫນຶ່ງຂອງ 1.85 ກຼາມຕໍ່ນິວຕັນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ inelastic sprints ແລະການເລັ່ງ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ມືຈັບມີມຸມຂອງ ± 6 °ແລະ ± 17 °ແລະ 7 ຄວາມຍາວຈາກ 70 ຫາ 130 ມມ. ພຽງແຕ່ຈັບ ±6° ມີຄວາມຍາວຂອງ 140 ແລະ 150mm. ລໍານີ້ແມ່ນ favorite ຂອງເອກອັກຄະລັດຖະທູດ Zipp ແລະນັກກິລາມືອາຊີບ.
ຄຸນສົມບັດ: ● ອັບເດດເຄື່ອງສໍາອາງ Zipp ທີ່ເປັນເອກະລັກ ● ຂະຫນາດແລະມຸມຕ່າງໆ ● ຂະບວນການບໍລິການ SL OS rod ສໍາລັບ 1-1/4″ ລົດຖີບທໍ່ພວງມາໄລ ● 17° ທາງເລືອກ 70, 80, 90, 110, 120, ຍາວ 130mm ● 1 -1/8 ″ 6° ສາມາດສະຫນອງ 70, 80, 90, 110, 120, ຄວາມຍາວ 130, 140, 150 ມມ ●1-1/4″ 6° ​​ສາມາດສະໜອງໄດ້ 70, 80, 90, 110, 120, 130 ມມ ຄວາມຍາວ ● Matte black nano ອາລູມີນຽມລະເບີດສູງ ● Zipp QuickView integrated mount ສາມາດຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ ● ການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ ● ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ
ເສົາບ່ອນນັ່ງຄາບອນໄຟເບີ SL ຂອງຫຼັກສູດການບໍລິການໄດ້ຖືກປັບເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າບ່ອນນັ່ງ “ສະດວກສະບາຍ” ໃນຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ MTB ພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ. ເທກໂນໂລຍີວິສະວະກໍາ Flex ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທໍ່ກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍໃນພື້ນທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຫມາະທີ່ດີຂຶ້ນຫມາຍເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະຖ້າ saddle ຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພະລັງງານຈະເສຍໄປທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກ້າວໃສ່ pedal.
ເຊືອກຜູກສອງສົ້ນທີ່ປອດໄພສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ saddle ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະຫົວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ຫົວ bolt. ດ້ວຍທາງເລືອກດ້ານຫລັງ 0 ແລະ 20 ມມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເກືອບທັງຫມົດສາມາດບັນລຸຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະຕົວຍຶດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮາງຮາວຂອງ saddle ທຸກປະເພດ.
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ●ອັບເດດເຄື່ອງສໍາອາງ Zipp ທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ ●ການອອກແບບທໍ່ກາກບອນແບບບໍ່ມີທິດທາງ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການປະຕິບັດຕາມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນທັງຫມົດ ●25.4, 27.2, ເສັ້ນຜ່າກາງ 31.6mm ●0 ແລະ 20mm indentation ● clip ອະລູມິນຽມສອງປະຕູ, ລະບຽບງ່າຍແລະຄວາມປອດໄພ ●ຕະຫຼອດຊີວິດ ການຮັບປະກັນ ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ
ຫມາຍເຫດ: PezCyclingNews ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃດໆທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້. ພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ / ປອດໄພ, ການຈັດການ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະ / ຫຼືການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນເງື່ອນໄຂຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຜະລິດຕະພັນ.