Gravel Special Gear Break: ໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກ "engravers" ເທົ່ານັ້ນ: DMT KM1 XC/Marathon shoes, Arundel Czar and Tycoon handles and top tube bag, XPEDO CXR Pro pedals, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 gravel car, Rapha men Explore long- pullovers sleeved ແລະ Zipp ບໍລິການຫຼັກສູດ SL handlebars, rods ແລະ seatposts.
ເກີບ DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) ເກີບ DMT KM1 XC/Marathon ໃນປັດຈຸບັນໃຊ້ການອອກແບບດ້ານເທິງດຽວກັນເພື່ອຜະລິດເກີບ mtb/all-road/gravel, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ເກີບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄື sock, ມີໂຄງສ້າງພຽງພໍແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂີ່ຂ້າມປະເທດ. ມັນຍັງມີອົງປະກອບອອກແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໂດຍກົງຢູ່ເທິງຊັ້ນວາງເທິງ.
ດຽວນີ້ເສັ້ນທາງການຂີ່ລົດຖີບພະຈົນໄພ/ການຜະຈົນໄພໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນໄດ້ເພີ່ມສາຍຮັດອີກອັນໜຶ່ງໃສ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆເພື່ອປັບປ່ຽນລົດຖີບໃໝ່ໃຫ້ກັບ “ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການບໍລິໂພກພາຍໃນ” ຂອງພວກເຮົາເອງ. ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຄົງທີ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການເກີບທີ່ທົນທານ.
ໃສ່ KM1 ຂອງຍີ່ຫໍ້ເກີບ Italian DMT. ຫຼາຍກວ່າສິບປີກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນຄືນເກີບ DMT ຄູ່ທໍາອິດຂອງຂ້ອຍ, ແລະຄວາມເຫມາະສົມເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະທັບໃຈທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແບບຈໍາລອງຫຼາຍຂອງ DMT, ເຊິ່ງສະເຫມີເຫມາະກັບຕີນຂອງຂ້ອຍເມື່ອຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆບໍ່.
ໃນປີ 2018, DMT ໄດ້ສະແດງ “ການຖັກດ້ວຍວິສະວະກຳ 3D” ຂອງເຂົາເຈົ້າ ເຊິ່ງເປັນການຖັກແສ່ວໜຶ່ງສ່ວນທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ທົນທານ ແລະ ຢືດຢຸ່ນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບໃໝ່. (ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຊຸດເກີບ DMT ທັງຫມົດໃນປີ 2021.)
ເກີບ off-road ລຸ້ນ KM1 ລຸ້ນ ໃໝ່ ດຽວນີ້ໃຊ້ການອອກແບບດ້ານເທິງດຽວກັນເພື່ອຜະລິດເກີບ mtb / all-road / gravel, ດັ່ງນັ້ນການໃຫ້ເກີບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄ້າຍຄື sock, ແຕ່ມີໂຄງສ້າງພຽງພໍແລະຄວາມທົນທານສໍາລັບຊັ້ນຂີ່ off-road. ມັນຍັງມີອົງປະກອບອອກແບບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ສາມາດດຶງໄດ້ໃນລະດັບສູງສຸດ.
ດ້ານເທິງທັງໝົດແມ່ນຜ້າເຕັກນິກການຖັກແສ່ວໜາ 3 ມມ ທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນດ້າຍສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຖັກເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍອັນດຽວ ແລະ ຫໍ່ເປັນຮູບຊົງທີ່ເໝາະສົມກັບສົ້ນຕີນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດດ້ວຍແຜ່ນຕັດສັນຍານຕັ້ງຂວາງກັບສົ້ນຕີນ. ການປ່ຽນແປງຂອງ fabric weave ຢູ່ cuffs ຂໍ້ຕີນສະຫນອງການປິດ sock ສະດວກສະບາຍ, ກໍາຈັດຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍການຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ socks ແລະເກີບ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍຫນ້ອຍລົງເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ.
ໂດຍການນໍາໃຊ້ "ຄວາມຫນາທີ່ປ່ຽນແປງແລະໂຄງສ້າງການຖັກແສ່ວ" ໃນຕໍາແຫນ່ງສະເພາະຂອງເກີບ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຖັກ, ແລະເກີບເຫຼົ່ານີ້ຖືກປັບສໍາລັບການປະຕິບັດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ. ຕົວຢ່າງ, ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງພື້ນທີ່ລີ້ນແລະການຂ້າມ BOA, ຜ້າຖັກປະກອບເປັນ stretch ຕະຫຼອດຂ້າງເທິງ sole ຂອງຕີນ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຮູບຮ່າງຂອງຕີນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, stretch ຢ່າງເຕັມທີ່ນີ້ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.
ການສົ່ງພະລັງງານຜ່ານເກີບແມ່ນການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍກະດູກແສ່ວທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດ (ເຊິ່ງຄ້າຍຄືຕາຫນ່າງທີ່ຫໍ່ຕີນຢູ່ໃນຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ). ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເກີບອື່ນໆ (ແລະເກີບ DMT ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ) ໃຊ້ເຊືອກຫຼືສາຍເພື່ອຫໍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຕີນກັບ sole, braid ວິສະວະກໍາ 3D ຂອງ DMT ໃຊ້ຮູບແບບການທໍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກທີ່ເຂັ້ມແຂງພິເສດຮອບຕີນ.
ດ້ານນອກຂອງເກີບສຸດທ້າຍແມ່ນເຄືອບດ້ວຍໂພລີເມີທີ່ທົນທານ, ເຊິ່ງເພີ່ມໂຄງສ້າງແລະຄວາມທົນທານ, ແລະສາມາດພິມໄດ້, ດັ່ງນັ້ນສີແລະການອອກແບບແມ່ນເກືອບບໍ່ຈໍາກັດ. ມັນ repels ນ້ໍາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ເກີບຖະຫນົນ KR1 ສໍາລັບລະດູການທັງຫມົດແລະວັດສະດຸໄດ້ພິສູດວ່າທົນທານຫຼາຍ. ຜ້າແພປະກອບມີການເປີດຢູ່ຂ້າງເທິງກ່ອງຕີນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາ breathable ເທິງສາມາດເຂົ້າໄປໃນທີ່ນີ້, ແຕ່ວັດສະດຸຕົວມັນເອງບໍ່ດູດນ້ໍາ.
ໜ້າປັດ IPA ທີ່ມີລະບົບ BOA®Fit ຢູ່ດ້ານຂ້າງເຮັດໃຫ້ໄຟລ໌ການຕັ້ງຄ່າງ່າຍຂຶ້ນ. ໂດຍການເອົາຫນ້າປັດອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງຕີນ, ນີ້ຍັງເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຮູ້ສຶກອ່ອນໄຫວຍ້ອນຮູບຮ່າງຂອງກະດູກແລະມີເສັ້ນປະສາດທີ່ສໍາຄັນ.
ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ແຜ່ນຮອງພື້ນແບບ Dual Compound Carbon-ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດກວດພົບການບິດ. ຖົງຢາງຕີນທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ຢາງ Michelin ແມ່ນມີປະສິດຕິພາບເຕັມທີ່ ແລະໃຫ້ປ້າຍໂຄສະນາທີ່ດີສໍາລັບບໍລິສັດຢາງເພື່ອສະແດງຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຈັບມື.
ຢາງ Michelin ຂະຫຍາຍໄປເຖິງກັນກະທົບຂອງຕີນ, ແລະກ່ອງຕີນແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍສານເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເພື່ອໃຫ້ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມ.
ແນ່ນອນ, ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດກະເປົ໋າອາລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບ "ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງມືສໍາລັບການປ່ຽນຝາດ້ວຍບານປະຕູ hexagon 4 ມມ.
ຖົງ Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon ແລະ Handlebar Czar ແມ່ນຖົງເກັບຮັກສາສໍາລັບດ້ານການຜະຈົນໄພຂອງທ່ານ. ການໃຊ້ເວລາມື້ດົນໆໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ມີພູມສັນຖານຕ່າງໆຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມເພີ່ມເຕີມແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ - ຊັ້ນອື່ນໆ, ອາຫານ, ເຄື່ອງມື, ໂທລະສັບ, ຖົງມື, ແລະຢ່າລືມໃຊ້ກະເປົ໋າເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. Tycoon ແລະ Czar ໄດ້ຂຶ້ນຄອງບັນລັງເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍໂຄງສ້າງ seam ກັນນ້ໍາຂອງພວກມັນ, ຮູບຮ່າງທີ່ຄ່ອງຕົວແລະຫນ້າທີ່ທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ. ດັ່ງທີ່ບາງຄົນມັກເວົ້າ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທັງຫມົດ.
“ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຊົນນະບົດ. ປະສົບການຜະຈົນໄພທີ່ອຸດົມສົມບູນ. Flannel, ເສື້ອຍືດ, ຄອມພິວເຕີວ່າງ, hoodie, ແລະອື່ນໆ. ອາຫານ, ເຄື່ອງມື, ຜ້າພັນຫົວ, ໂທລະສັບ, ກະແຈ, ເງິນສົດ, ເສື້ອກັນລົມ. ຖ້າເຈົ້າເຮັດ, ຂ້ອຍຈະຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າ. - ຈັບ czar
●ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, 120 ລູກບາດນິ້ວ ●ແກ້ໄຂດ້ວຍສາຍ Velcro + ບິດຮອບສາຍເຄເບີນ ● ສາຍຊ໊ອກທາງເລືອກແມ່ນລວມເຂົ້າເພື່ອຮັບມືກັບການກະທົບກະເທືອນທີ່ສຸດ ●ກະເປົ໋າຕາຫນ່າງດ້ານຫນ້າແມ່ນສະດວກສໍາລັບການຈັບຂອງ ●ສາຍສີສົ້ມສົດໃສ, ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງລາຍການໄດ້.
● ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງ 40 ນິ້ວ ● ອຸປະກອນເສີມດ້ວຍສາຍແອວ ຫຼືສາຍເຫຼັກ ● ຜ້າສີສົ້ມສົດໃສເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເບິ່ງສິ່ງຂອງຕົວເອງໄດ້ ● ຮູບຊົງໂກນລຽບມີຮອຍຕໍ່ເຊື່ອມ sonic
ເດີນ​ທາງ​ໄປ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຝຸ່ນ​ທີ່​ບໍ່​ຮູ້​ຈັກ​. ປໍ້ານໍ້າມັນຕໍ່ໄປຢູ່ໃສ? ມັນບໍ່ສໍາຄັນ, ຖົງບາຂອງເຈົ້າເຕັມໄປດ້ວຍທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ຕໍ່ໄປ, ຂ້າມສະຖານີນໍ້າມັນນັ້ນ. ທ່ານໄດ້ຕື່ມໃສ່ອາຫານຫວ່າງສຸດທ້າຍ.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: ສອງສາມປີກ່ອນ, ເມື່ອຂ້ອຍໄປຂີ່ລົດກະບະທີ່ແທ້ຈິງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຂ້ອຍຢູ່ທີ່ Pater Sagan Gravel Fondo ຂອງຂ້ອຍໃນ Truckee CA, ຂ້ອຍໄດ້ຖາມເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ Steve Chapin (ຂ້ອຍຮູ້ຈັກຫນຶ່ງ. ຂອງຄົນທໍາອິດທີ່ເອົາເກີບປະເພດໃດແດ່ທີ່ຂ້ອຍຄວນເອົາມາ - ລາວແນະນໍາວ່າ "ເອົາເກີບ mtb ຂອງເຈົ້າມາ" ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍຍັງໄດ້ບັນຈຸຊຸດຂອງ pedals mtb ເກົ່າ, ແຕ່ຂ້ອຍຫວັງວ່າຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບ CXR Pro ເຫຼົ່ານີ້ຈາກ Xpedo.
ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຍີ່ຫໍ້ -XPEDO ໄດ້ຜະລິດອຸປະກອນລົດຖີບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍປີ, ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານ (ພວກເຮົາປະເມີນ PEZ ຢູ່ທີ່ນີ້) ແລະລາຄາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າການໂຄສະນາ.
ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ - ຮ່າງກາຍສີຟ້າ anodized ເບິ່ງເຢັນ. ສໍາລັບເກຍທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດຖີບ, ໃຜຈະສັງເກດເຫັນ pedals ພິຈາລະນາວ່າມັນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ sole? ຄໍາຕອບ: ໃຜທີ່ຕາຕອບສະຫນອງສີຟ້າ. ຖືກຕ້ອງ.
ໂຕທົດສອບຂອງຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກ 246 ກຣາມ ແລະບໍ່ມີຮອຍຕີນ (ນີ້ມັກຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງນໍ້າໜັກເກີບ). ນີ້ແມ່ນ 50 ກຼາມເບົາກວ່າ pedal XC ເບົາທີ່ສຸດຂອງ Shimano, ແລະເບົາກວ່ານ້ໍາຫນັກອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍເຫັນໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງຄົ້ນຄວ້າບົດຄວາມນີ້. ສໍາລັບ spindles titanium ຂອງ Xpedo ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາຫນັກເຫຼົ່ານີ້, ກະລຸນາບອກຂ້າພະເຈົ້າ, ໂດຍວິທີທາງການ, ແຕ່ລະ pedal rotates ສາມ cassette bearings ເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດແລະຮັບປະກັນການຫມຸນກ້ຽງ.
ລະບົບການແກ້ໄຂ Posi-Lock ຂອງ Xpedo ສາມາດແກ້ໄຂ cleats (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກີບແລະພະລັງງານ), ແລະການເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການແກ້ໄຂຄາງກະໄຕທາງຫນ້າຂອງລະບົບນີ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນທຸກສະຖານະການ. ເຂົາເຈົ້າຈັບ cleats ແບບ SPD ທີ່ມາພ້ອມກັບ pedals (ແຕ່ພວກເຂົາຍັງສາມາດໃຊ້ກັບ cleats Shimano ໄດ້.) CXR ມີມຸມລອຍຂອງ 6 ອົງສາ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍ bolt hex 4mm ໃນພາກຮຽນ spring ໄດ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າທ່ານມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ 187 ປອນ, Xpedo ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໃຊ້ລຸ້ນ CXR ຂອງມັນດ້ວຍການ spinning ສີ - ຍັງອ່ອນກວ່າ pedals ອື່ນໆທີ່ມີສີ spinning - ພຽງແຕ່ເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບການເອົາໃຈໃສ່ກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນລາຄາ - Xpedo ແມ່ນລາຄາ $ 169.00, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການຄຸ້ມຄອງການໂກນຫນວດສອງສາມໂດລາແລະເອົາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນກະເປົາເງິນ.
CASTELLI UNLIMITED jersey-$139.99 Castelli ຊຸດເສື້ອເຊີດ “ບໍ່ຈຳກັດ”, ເສື້ອສັ້ນ, ຖົງມື ແລະຊຸດອື່ນໆ ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກການຜະຈົນໄພ ແລະລົດຖີບຖະໜົນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເສື້ອ Castelli Unlimited.
ທ່ານດຣ Cheung SEz: ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນລົດຖີບຂ້າມປະເທດໃນປີ 2008 ແລະໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງລົດຖີບຂ້າມປະເທດ Paris-Ancaster ມາເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ. ມັນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ສາມ​ປີ​ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໂດດ​ໃສ່ gravel ແລະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ເປັນ​ການ​ແຂ່ງ​ລົດ gravel​. ເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ຂ້ອຍມັກມັນ.
ຕູ້ເສື້ອຜ້າຂອງຂ້ອຍເຕັມໄປດ້ວຍອຸປະກອນເສັ້ນທາງສໍາລັບທຸກລະດູການ, ລວມທັງຊຸດ Pez ຂອງ Castelli. ແນ່ນອນວ່າ, ທັງສອງສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນ gravel ຫຼື bike ພູເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸແລະຫນ້າທີ່ຂອງ Castelli Unlimited ຊຸດໃຫມ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບພາກສະຫນາມທີ່ມີການພັດທະນາຂອງການຂີ່ gravel.
jerseys ບໍ່ຈໍາກັດປະຕິບັດຕາມຫົວຂໍ້ຂອງຄວາມທົນທານ. ເນື້ອຜ້າທັງໝົດແມ່ນໜາກວ່າເສື້ອເຊີດລະດູຮ້ອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແລະບໍ່ມີແຖບດ້ານຕາໜ່າງລະບາຍອາກາດ ຫຼື ແຜງດ້ານຫຼັງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເສື້ອເຊີດທີ່ເຈົ້າຍັງຕ້ອງໃຊ້ຄີມກັນແດດພາຍໃຕ້.
ຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງເສື້ອແມ່ນຜ້າ "ProSecco" ຂອງ Castelli, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນາແລະທົນທານຕໍ່ hooks ຫຼາຍກ່ວາຜ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ຮ້ອນແລະຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
cuffs ແລະ shoulders ແມ່ນເສີມດ້ວຍຜ້າທີ່ຫນາແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຢູ່ໃນສາຂາແລະພຸ່ມໄມ້ຕາມເສັ້ນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມທົນທານພິເສດນີ້, ຜ້າເສອແຂນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຍັບຍັ້ງ. ແຂນຖືກຕັດເປັນຮູບຮ່າງຍາວແລະຮາບພຽງ. ບໍ່ມີ clip silicone, ແຕ່ມັນສາມາດຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນໄດ້ດີ.
ດ້ານຫລັງແມ່ນການອອກແບບ jersey ມາດຕະຖານ 3 ທີ່ມີຖົງ zipper ສີ່. ຊ່ອງເປີດຢູ່ໃນກະເປົ໋າ jersey ຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນ slant ເລັກນ້ອຍເພື່ອຊ່ວຍສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງໃນເວລາທີ່ຂີ່. ຂ້ອຍເອົາໂທລະສັບ, ເສື້ອກັນຝົນ, ເຄື່ອງມື, ແລະອື່ນໆ, ແລະເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ແກວ່ງໄປຢ່າງໜ້າລຳຄານເມື່ອເຂົາເຈົ້າຢືນຂຶ້ນ.
ພໍດີໂດຍລວມແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງ, ປານກາງທີ່ເຫມາະສົມກັບຂ້ອຍ (176 ຊຕມ, 67 ກິໂລ), ແລະເຮັດໃຫ້ມີການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງຄວາມກະທັດຮັດແລະເຫມາະກັບເຊື້ອຊາດ super-fit. ສະດວກສະບາຍພຽງພໍ, ບໍ່ມີຜ້າເພີ່ມເຕີມຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຢືນຂຶ້ນຫຼືມ້ວນເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຂີ່, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີສຽງ flapping ທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຕົບແຕ່ງເຊື້ອຊາດ, ບ່ອນທີ່ແອວດ້ານຫນ້າແມ່ນສູງກວ່າແອວດ້ານຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອທ່ານຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທ້ອງຖິ່ນ, ທ່ານຈະບໍ່ເປີດເຜີຍປຸ່ມທ້ອງ.
Analog Routt 45 crusher stone ROUTT 45 ໃຫມ່ແມ່ນ crusher ກ້ອນຫີນຫນັກທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການຜະຈົນໄພແລະຫຼາຍຫນ້າທີ່.
ການຮອງຮັບທີ່ສັ້ນລົງເຮັດໃຫ້ ROUTT 45 ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອປີນຂຶ້ນແລະລ້ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ Routt 45 ຕົ້ນສະບັບ.
ROUTT 45 ມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ເນັ້ນການປະຕິບັດ. ແຜ່ນຕິດແຜ່ນຕິດແຜ່ນ 6/4 titanium 3D ທີ່ເປັນກຳມະສິດຂອງພວກເຮົາ ສາມາດບັນລຸການວາງລໍ້ຫຼັງ ແລະເບກທີ່ສົມບູນໄດ້. ເພື່ອສະຫນອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຢາງແລະລໍ້ທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ, ກອບແລະສ້ອມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຮອງຮັບຢາງຍາວເຖິງ 50 ມມ, ແລະເລຂາຄະນິດຂອງພວກມັນຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບລໍ້ 700c. ລຸ້ນມາດຕະຖານມີ Moots full carbon gravel/cross fork, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ຮູຂີ້ຕົມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ສໍາລັບການຂີ່ດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຂວດນ້ ຳ ທີສາມແມ່ນໃຊ້ເປັນອາໄຫຼ່, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດຍ່າງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນລະຫວ່າງບ່ອນຢູ່ໄກ. ROUTT 45 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບຖ່າຍກວ້າງ gravel ທີ່ສາມາດສະຫນອງການເກັບກູ້ສໍາລັບວົງແຫວນຄູ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືວົງແຫວນດຽວທີ່ມີເຖິງ 42 ແຂ້ວ.
ແນ່ນອນ, Routt 45 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ 3/2.5 titanium ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນສະຫະລັດ, ມີ 7 ຂະຫນາດ, ແລະສະເຫນີເລຂາຄະນິດທີ່ກໍາຫນົດເອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຫມາະກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ.
ເສື້ອຢືດແຂນຍາວ Rapha Men's Explore-$165, ແຫ້ງໄວ, ຊັ້ນກາງ insulated ມີແຜງກັນລົມ, ເຫມາະກັບອາກາດເຢັນ.
ແຜງປ້ອງກັນລົມໃສ່ແຂນເສື້ອແລະບ່າ - ແຜງປ້ອງກັນການຕິດເກາະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໃບ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະດູຫນາວອາດຈະເປັນເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນການຄວບຄຸມ, ມັນຍັງມີຄວາມຫມາຍທີ່ສຸດ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໜາວເຢັນ, ແດດອ່ອນໆແມ່ນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະພະຍາຍາມ, ແຕ່ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ມື້ສັ້ນ ແລະຄວາມສຸກຕາມລະດູການ ອາດໝາຍຄວາມວ່າລົດຖີບຖືກມອງຂ້າມໄດ້ງ່າຍ. ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນເຫຼົ່ານີ້, ການວາງຊັ້ນແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມ, ແລະເສື້ອຍືດແຂນຍາວຂອງ Explore ແມ່ນຊັ້ນກາງທີ່ເຫມາະສົມ.
ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນໃນສະພາບທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຫຼືໃນລະດູຫນາວເຢັນເມື່ອຈັບຄູ່ກັບເສື້ອກັນຫນາວ. ດ້ານເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າຂົນແກະຕາຫນ່າງທີ່ມີ insulated ແລະ breathable ສູງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍ, ແລະມີວ່າງວ່າງຄ້າຍຄືເສື້ອທີເຊີດດ້ານວິຊາການທີ່ມີແຂນຍາວຂອງພວກເຮົາ, ໃຫ້ສິດເສລີພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສົມບູນ. ແຜ່ນປ້ອງກັນລົມໃສ່ບ່າ ແລະແຂນຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ມີກະເປົ໋າ zippered ຢູ່ແຂນເທິງເພື່ອຮັກສາຂອງທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ໃນມື, ແລະ loop hanger ປະສົມປະສານເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການແຫ້ງດ້ານເທິງຫຼັງຈາກຂີ່.
ການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ - ຜ້າຂົນແກະຂົ້ວໂລກຕາຫນ່າງທີ່ອົບອຸ່ນສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມເຢັນ, ແລະມີຫນ້າທີ່ຫາຍໃຈທີ່ດີ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ນີ້ແມ່ນແຖບຈັບ omnidirectional ທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາຂອງ Zipp, ຄື Service Course SL-70 XPLR. ຊື່ຫຼິ້ນຂອງແຖບ XPLR ສະແດງເຖິງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຄົ້ນຫາໂລກ, ແລະມັນຂະຫຍາຍຄໍານິຍາມຂອງການຂີ່ລົດຖີບຈາກພື້ນຫາເພດານ… ຈາກຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງໄປຫາຫີນ, ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງເສັ້ນທາງລົດຖີບ. ຫຼັກສູດການບໍລິການ SL-70 XPLR ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລັ່ງຈັງຫວະຂອງທ່ານໂດຍການວາງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານໃນຕໍາແຫນ່ງ "ເຂດສະດວກສະບາຍ" ທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກມືຂອງທ່ານ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ rugged ໃນ terrain ປະ​ສົມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຝຶກອົບຮົມ 2 ຊົ່ວໂມງຢູ່ເຮືອນຫຼືການຜະຈົນໄພຂອງ gravel 200 ໄມ, ຄົນຂັບລົດໃນມື້ນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນ cockpit: ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການຄວບຄຸມແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ພວກເຮົາໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການສ້າງເສັ້ນສະແດງແຖບທີ່ມີ droplets ນ້ໍາຕື້ນແລະກວ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຸມໃສ່ສອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນ - elongation ແລະ flare. ການຫມຸນພາຍນອກແມ່ນຜະລິດໂດຍການຫມຸນອອກພາຍນອກຂອງ droplets ພາຍໃຕ້ pedal ຫ້າມລໍ້. ການໝຸນຢອດທັງໝົດຢູ່ເໜືອບ່ອນນັ່ງເບຣກອອກໄປຂ້າງນອກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄໝ້.
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ●ອັບເດດເຄື່ອງສໍາອາງ Zipp ທີ່ເປັນເອກະລັກ ● ໄລຍະຂະຫຍາຍ 70 ມມ ແລະ ຕໍາແໜ່ງຫຼຸດລົງ 115 ມມ ເຮັດໃຫ້ຕໍາແໜ່ງຂອງຝາປິດໄດ້ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຕໍາແໜ່ງຫຼຸດລົງແມ່ນຕື້ນກວ່າ ●5° ຫຼຸດລົງ flare ແລະ 11° ຫຼຸດລົງອອກໄປຂ້າງນອກເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຫຼຸດລົງກວ້າງກວ່າ 6 ຊມ. range hood ●40, 42, 44, 46cm width ● Ergonomic top with 3° sweep angle ● Matte black nano high explosive aluminium plate ● ຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ ● ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຈາກຜູ້ຜະລິດ: $110.00 | €123.00 * | £109.00 * *ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ
Zipp's Service Course SL valve stem ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ 7075, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະມີຄວາມແຂງຊັ້ນຫນຶ່ງຂອງ 1.85 ກຼາມຕໍ່ນິວຕັນ. ນີ້ນໍາໄປສູ່ການ inelastic sprints ແລະການເລັ່ງ. ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນ, ມືຈັບມີມຸມຂອງ ± 6 °ແລະ ± 17 °ແລະ 7 ຄວາມຍາວຈາກ 70 ຫາ 130 ມມ. ພຽງແຕ່ຈັບ ±6° ມີຄວາມຍາວ 140 ແລະ 150mm. ລໍານີ້ແມ່ນ favorite ຂອງເອກອັກຄະລັດຖະທູດ Zipp ແລະນັກກິລາມືອາຊີບ.
ຄຸນສົມບັດ: ● ອັບເດດເຄື່ອງສໍາອາງ Zipp ທີ່ເປັນເອກະລັກ ● ຂະຫນາດແລະມຸມຕ່າງໆ ● ຂະບວນການບໍລິການ SL OS rod ສໍາລັບ 1-1/4″ ລົດຖີບທໍ່ພວງມາໄລ ● 17° ທາງເລືອກ 70, 80, 90, 110, 120, ຍາວ 130mm ● 1 -1/8 ″ 6° ສາມາດສະຫນອງ 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ຄວາມຍາວ ●1-1/4″ 6° ​​ສາມາດໃຫ້ 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ຄວາມຍາວ ● Matte ອາລູມີນຽມລະເບີດສູງ nano ສີດໍາ ● Zipp QuickView integrated mount ສາມາດຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ ● ການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດ ● ລາຄາຂາຍຍ່ອຍທີ່ແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ
ເສົາບ່ອນນັ່ງຄາບອນໄຟເບີ SL ຂອງຫຼັກສູດການບໍລິການໄດ້ຖືກປັບເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງຫຼາຍກວ່າບ່ອນນັ່ງ “ສະດວກສະບາຍ” ໃນຕະຫຼາດ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ MTB ພາຍໃນຂອງພວກເຮົາ. ເທກໂນໂລຍີວິສະວະກໍາ Flex ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທໍ່ກາກບອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍໃນພື້ນທີ່ໃດກໍ່ຕາມ. ເຫມາະທີ່ດີຂຶ້ນຫມາຍເຖິງການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະຖ້າ saddle ຂອງທ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ພະລັງງານຈະເສຍໄປທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກ້າວໃສ່ pedal.
ເຊືອກຜູກສອງສົ້ນທີ່ປອດໄພສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງ saddle ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະຫົວໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການໃຊ້ຫົວ bolt. ດ້ວຍທາງເລືອກດ້ານຫລັງ 0 ແລະ 20 ມມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ເກືອບທັງຫມົດສາມາດບັນລຸຄວາມເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະຕົວຍຶດສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮາງຮາວຂອງ saddle ທຸກປະເພດ.
ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ●ອັບເດດເຄື່ອງສໍາອາງ Zipp ທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ ●ການອອກແບບທໍ່ກາກບອນແບບບໍ່ມີທິດທາງ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການປະຕິບັດຕາມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນທັງຫມົດ ●25.4, 27.2, ເສັ້ນຜ່າກາງ 31.6mm ●0 ແລະ 20mm indentation ● clip ອະລູມິນຽມສອງປະຕູ, ລະບຽບງ່າຍແລະຄວາມປອດໄພ ●ຕະຫຼອດຊີວິດ ການຮັບປະກັນ ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *ລວມອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ
ຫມາຍເຫດ: PezCyclingNews ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ຜະລິດກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນໃດໆທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ທີ່ນີ້. ພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ / ປອດໄພ, ການຈັດການ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະ / ຫຼືການຕິດຕັ້ງຜະລິດຕະພັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນເງື່ອນໄຂຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຜະລິດຕະພັນ.